การรถไฟแห่งประเทศไทย ขอเรียนชี้แจงว่า ภาพที่ปรากฏดังกล่าวเป็นภาพที่ผู้ถ่ายภาพทำการซูม ทำให้ดูเกินความเป็นจริง บริเวณที่เกิดรางดุ้ง เป็นบริเวณสะพาน ซึ่งสาเหตุที่ทำให้เกิดรางดุ้ง มีลักษณะคดงอ เกิดเนื่องจากแรงเค้น (Destressing) สะสมภายในรางเชื่อมยาวที่มีการขยายตัวเมื่ออุณหภูมิรางสูงในเวลากลางวันประกอบกับบริเวณดังกล่าว อยู่ระหว่างการเปลี่ยนหมอนสะพานจากหมอนไม้เป็นหมอนเหล็ก ทำให้รางดุ้งออกบริเวณหมอนไม้ที่เครื่องยึดเหนี่ยว อย่างไรก็ดี ฝ่ายการช่างโยธา จะทำการเปลี่ยนหมอนสะพานช่วงดังกล่าวให้เป็นหมอนเหล็กทั้งหมดและทำการคลายความเค้นในรางให้แล้วเสร็จภายในคืนนี้ (24 เมย.60)
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
