วันนี้ (19 มิ.ย. 60) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายมานะ นิมิตรมงคล เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน ประเทศไทย ตั้งข้อสังเกตผ่านทางเฟซบุ๊กถึงการที่รัฐบาลใช้มาตรา 44 หรือกฎหมายพิเศษ เร่งเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กิโลเมตร ระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงน่าสนใจมากว่า ทำไมรัฐบาลจึงใช้มาตรา 44 ยกเว้นการบังคับใช้ พ.ร.บ.ฮั้วประมูล เพราะการทำผิดตามกฎหมายนี้ ต้องมีพฤติกรรมและเจตนาที่ทุจริตในการจัดซื้อฯ ซึ่งเป็นการคอร์รัปชัน และมีสิ่งสำคัญที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในรัฐบาลชุดที่แล้วทำ แต่รัฐบาลชุดนี้ไม่ได้ทำ คือ ยอมรับกลไกการตรวจสอบตามกฎหมายทุกประการเพื่อความโปร่งใส และให้จัดซื้อโดยการประมูลแบบ International Bidding เพื่อให้เกิดการแข่งขันเสรี เปิดรับเทคโนโลยีและข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับประเทศ รวมถึงประกาศแผนแม่บทของโครงการพัฒนาระบบขนส่งของประเทศให้ประชาชนทราบ โดยการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งเป็นเรื่องสำคัญและจำเป็น แต่ต้องมีการศึกษาและบริหารโครงการด้วยความรอบคอบโปร่งใสเพื่อความคุ้มค่าในระยะยาว
นายธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. เปิดเผยว่า รัฐบาลเตรียมหารือร่วมกับ วสท. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมดูแลวิศวกร และสถาปนิก ในวันนี้ หลังจากที่รัฐบาลใช้มาตรา 44 ซึ่งเอื้อประโยชน์กับจีน ทั้งการใช้วิศวกรและวัสดุก่อสร้าง ทั้งนี้ วสท. เห็นด้วยกับการที่รัฐบาลจะเร่งพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง ที่จะร่วมกับรัฐบาลจีนในการดำเนินงาน แต่โครงการดังกล่าวเป็นการใช้วิศวกรจากประเทศจีนทั้งหมด ไม่มีวิศวกรไทยในการร่วมดำเนินโครงการ ซึ่งจะทำให้ไม่เกิดการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากวิศวกรจีนมาสู่วิศวกรไทย เนื่องจากโครงการดังกล่าวจะต้องมีการดูแลหลังจากที่มีการเปิดใช้งาน ที่เป็นเรื่องจำเป็นอย่างยิ่งในระยะยาว ไม่ใช่แค่ก่อสร้างเสร็จ แล้วก็จบกันไป
ขณะเดียวกัน ยังมีประเด็นเรื่องการขึ้นทะเบียนวิศวกรจีนกับสภาวิศวกรในไทย หลังจากใช้มาตรา 44 จึงไม่ต้องทำ ซึ่งจะเป็นการขัดกับแนวทางปฏิบัติ จะสร้างความเหลื่อมล้ำในการทำงานของวิศวกรต่างชาติ โดยเฉพาะวิศวกรในภูมิภาคอาเซียนที่ต้องผ่านการประเมินคุณสมบัติตามหลักเกณฑ์ของการจดทะเบียนวิศวกรต่างด้าว
ขณะที่ นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะรองโฆษกกระทรวงคมนาคม ได้ชี้แจงว่า การยกเว้นกฎหมายดังกล่าวเป็นการอำนวยความสะดวกให้บุคลากรของจีนซึ่งเป็นงานในส่วนของการออกแบบควบคุมงาน และระบบรถไฟความเร็วสูงโดยเป็นเทคโนโลยีชั้นสูงที่ยังไม่เคยมีในไทยมาก่อน แต่วิศวกร และสถาปนิกจีนที่เข้ามาปฏิบัติงานในไทยยังต้องปฏิบัติตามกฎหมายของไทยทุกประการ และหากเป็นงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการพื้นฐานด้านงานโยธาที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับงานการออกแบบควบคุมงานและระบบรถไฟความเร็วสูงทางวิศวกรและสถาปนิกจีนก็ยังต้องปฏิบัติตามกฎหมายอื่นของไทยเช่นเดียวกัน นอกจากนี้การดำเนินการยังคงต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์วิธีการ และแนวทางในการใช้ระบบข้อตกลงคุณธรรม อีกทั้งการจะลงนามสัญญาในโครงการดังกล่าวต้องผ่านความเห็นชอบจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) ก่อน โดยขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างนำเสนอ ครม.คาดว่าน่าจะภายในเดือน มิถุนายนนี้ เพื่อให้ความเห็นชอบ ก่อนเสนอไปยัง สนช.พิจารณาต่อไป
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
