รถเมล์ NGV เปิดบริการ 8 เส้นทาง 27 มี.ค.นี้

ย้อนไปตั้งแต่ปี 2548 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เสนอรายงานต่อคณะรัฐมนตรีในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีในขณะนั้น ถึงปัญหาที่รถเมล์จำนวนมากของ ขสมก. มีสภาพเก่าทรุดโทรม และปล่อยควันดำเป็นมลพิษ จึงควรมีการปรับปรุงสภาพรถให้ดีขึ้น โดยทางคณะรัฐมนตรีได้มีมติให้จัดหารถใหม่มาใช้ทดแทนรถเก่าที่เสื่อมสภาพ และนำรถโดยสารรุ่นเก่าที่ยังสามารถใช้งานได้มาซ่อมบำรุงให้เป็นรถปรับอากาศ และใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมันดีเซล แต่ด้วยวิกฤตทางการเมือง และการปรับเปลี่ยนรูปแบบการจัดหารถเมล์เอ็นจีวีอยู่ตลอด ทำให้เรื่องนี้ยังคงยืดเยื้อเรื่อยมา

กระทั่งในปี 2557 กระทรวงคมนาคม ได้เห็นชอบตามแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก. และในขณะเดียวกันก็ได้ ขสมก. ได้อนุมัติข้อกำหนดสัญญาว่าจ้าง โครงการรถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ล้านบาท แบ่งเป็นระยะแรกคือ รถปรับอากาศประกอบสำเร็จ จำนวน 489 คัน และอีก 2,694 คัน เป็นโครงการในระยะต่อไป

ต่อมาในช่วงเดือน กรกฎาคม 2559 ได้มีการเปิดประมูลการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีบริษัทเข้าร่วมประมูลจำนวน 2 ราย ได้แก่ กลุ่มบริษัทร่วมค้า บริษัท ช. ทวี ดอลลาเซียน จำกัด (มหาชน) และบริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ซึ่งในครั้งนั้น บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด มหาชน เป็นผู้ชนะการประมูล เพราะเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด โดยเสนอต่ำกว่าราคากลาง 632 ล้านบาท แต่ท้ายที่สุดการดำเนินการต้องหยุดชะงักลง เมื่อกรมศุลกากรตรวจพบพิรุธเกี่ยวกับการนำเข้า และเลี่ยงภาษีการนำเข้ารถเมล์เอ็นจีวี รถทั้งหมดถูกอายัดไว้ที่ท่าเรือแหลมฉบัง จ. ชลบุรี เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริง ซึ่งหลังการตรวจสอบพบว่ารถทั้งหมดมีการจัดประกอบในประเทศจีน ไม่ได้ประกอบในประเทศมาเลเซีย เหมือนที่สำแดงไว้ ซึ่งถือเป็นการหลีกเลี่ยงภาษี ทำให้รถทั้งหมดถูกเลื่อนกำหนดส่งมอบออกไป

ก่อนที่ ขสมก.จะเซ็นยกเลิกสัญญาการนำเข้ารถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 489 คัน  ของบริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ในวันที่ 12 เมษายน 2560 เนื่องจาก 1. ผู้นำเข้ารถเมล์ เอ็นจีวีไม่สามารถพิสูจน์แหล่งกำเนิดสินค้าว่ามาจากประเทศมาเลเซียจริงหรือไม่ 2.ผู้ส่งมอบรถเมล์เอ็นจีวี ผิดสัญญาส่งมอบรถตามกำหนด ตามที่กำหนดไว้ว่าจะต้องส่งมอบให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 29 ธันวาคม 2559 และ 3. พบว่าค่าปรับการส่งมอบรถล่าช้าเกินวงเงินสัญญาที่วางไว้ จำนวน 330 ล้านบาท คือ มีค่าปรับจำนวน 844 ล้านบาท

จากนั้น ขสมก. ได้ประกาศหาผู้ประมูลการจัดหารถเมล์เอ็นจีวี รอบใหม่ และในครั้งนี้ บริษัทกลุ่มร่วมทำงาน SCN-CHO นำโดยบริษัท ช ทวี จำกัด(มหาชน) และบริษัท สแกน อินเตอร์ จำกัด(มหาชน) เป็นผู้ประมูลได้ด้วยราคากลาง  4,020 ล้านบาท

จนนำมาสู่การเปิดตัวรถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 489 คันของ ขสมก.ในวันนี้(26 มี.ค.61) โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธี ซึ่ง กลุ่มร่วมทำงาน SCN-CHO บริษัท ช ทวี จำกัด(มหาชน) และบริษัท สแกน อินเตอร์ จำกัด(มหาชน) และ ขสมก. ได้ประกาศส่งมอบรถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 100 คันแรก เพื่อสำหรับให้บริการประชาชนในพื้นที่เขตการเดินรถที่ 5 จำนวน 8 เส้นทาง ประกอบด้วย สาย 20 (ป้อมพระจุลจอมเกล้า - ท่าน้ำดินแดง) ,สาย 21(วัดคู่สร้าง-จุฬาฯ),สาย37(แจงร้อน-มหานาค),สาย 76 (แสมดำ-ประตูน้ำ), สาย105(มหาชัยเมืองใหม่-คลองสาน), สาย138(พระประแดง-หมอชิต2, สาย140 (แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และสาย141(แสมดำ-จุฬาฯ)

คุณสมบัติของรถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 489 คัน เป็นรถโดยสารประเภทชานต่ำ ขนาด 12 เมตร จำนวน 35 ที่นั่ง แบ่งเป็น ที่นั่งปกติจำนวน 31 ที่นั่ง และ ที่นั่งแบบพับได้จำนวน 4 ที่นั่ง มีการออกแบบในลักษณะ Universal Design เพื่อให้ผู้พิการและผู้สูงอายุสามารถใช้งานสะดวกและปลอดภัย มีเครื่องยนต์ขนาด 250 แรงม้า ได้รับมาตรฐานตามข้อกำหนดประชาคมเศรษฐกิจยุโรป และสำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรมไทย ระบบเบรก ABS ระบบรองรับน้ำหนักแบบ Air Suspension พร้อมระบบปรับลดระดับความสูงของตัวรถ ระบบเกียร์อัติโนมัติ 6 สปีด ถังก๊าซ 9 ใบได้รับมาตรฐาน ISO 11439 พร้อมชุดควบคุมระบบก๊าซที่ได้มาตรฐาน ภายในห้องโดยสารบุด้วยฉนวนป้องกันความร้อนและเสียงรบกวน มีการติดตั้งป้ายไฟดิจิตอลบอกเส้นทางขนาดใหญ่ มีกล้อง CCTV จำนวน 5 จุด รอบตัวรถ ทางขึ้น-ลง มีลักษณะเป็นทางลาดแบบพับเก็บได้ เพื่อให้รถวีลแชร์สามารถขึ้นลงได้สะดวก มีพื้นที่จอดวีลแชร์ จำนวน 2 คัน พร้อมที่ล็อคล้อ และกริ่งสัญญาณหยุดรถสำหรับผู้พิการ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบ GPS เพื่อให้ติดตั้งระบบ GPS เพื่อสามารถตรวจสอบพิกัดตำแหน่งของรถโดยสารผ่านแอปพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟน และติดตั้งระบบ E-Ticket รองรับการใช้บริการของผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ

โดยมีกำหนดช่วงเวลาการส่งมอบรถเมล์เอ็นจีวี ล็อตแรกจำนวน 489 คัน เป็น 4 ช่วง คือ 25-26 มีนาคม 2561 จำนวน 100 คัน, 26 เมษายน 2561จำนวน 100 คัน,26 พฤษภาคม 2561 จำนวน 100 คัน และ 25 มิถุนายน 2561จำนวน 189 คัน รวมทั้งสิ้นจำนวน 489 คัน

ในพื้นที่เขตการเดินรถที่ 1 จำนวน 9 เส้นทาง ได้แก่ สาย 59 (รังสิต – สนามหลวง), สาย 129 (บางเขน-สำโรง), สาย510(มธ.ศูนย์รังสิต – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ),สาย 522 (รังสิต – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ),สาย543 (บางเขน-ลำลูกกา),สาย A1 (ดอนเมือง - BTSจตุจักร) ,สาย A2 (ดอนเมือง – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ),สาย A3(ดอนเมือง-สวนลุมพินี) และสาย A4(ดอนเมือง-สนามหลวง)

เขตการเดินรถที่ 2 จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่ สาย 26 (มีนบุรี – อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ),สาย 60 (สวนสยาม – ปากคลองตลาด),สาย 168 (สวนสยาม – ถ. พระราม 9 -อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) และสาย 514(มีนบุรี-รัชดา-สีลม)

เขตการเดินรถที่ 3 จำนวน 4 เส้นทาง ได้แก่ สาย 102 (ปากน้ำ-สาธุประดิษฐ์),สาย142 (ปากน้ำ – อู่แสมดำ), สาย 145 (ปากน้ำ-หมอชิต 2 ) และสาย 511 (ปากน้ำ-สายใต้ใหม่)  

เขตการเดินรถที่ 5 จำนวน 8 เส้นทาง ประกอบด้วย สาย 20 (ป้อมพระจุลจอมเกล้า - ท่าน้ำดินแดง) ,สาย 21(วัดคู่สร้าง-จุฬาฯ),สาย37(แจงร้อน-มหานาค),สาย 76(แสมดำ-ประตูน้ำ), สาย105(มหาชัยเมืองใหม่-คลองสาน), สาย138(พระประแดง-หมอชิต2, สาย140 (แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ และสาย141(แสมดำ-จุฬาฯ)

นางสาวศิริรัตน์ ตันแสนทอง หนึ่งในผู้พิการที่มีโอกาสได้ทดลองนั่งรถเมล์เอ็นจีวี รุ่นใหม่เป็นครั้งแรกบอกว่า ที่ผ่านมา เธอไม่เคยมีโอกาสได้นั่งรถเมล์เลย เพราะไม่มีสิ่งที่เอื้ออำนวย แต่เมื่อ ขสมก.ออกรถเมล์เอ็นจีวี รุ่นใหม่ที่มีการรองรับการทำงานสำหรับผู้พิการก็นับว่าเป็นสิ่งที่ดี แต่อยากให้รีบดำเนินการเพิ่มเส้นทางให้ครอบคลุมในทุกพื้นที่ เพราะรถเมล์เอ็นจีวี จำนวน 489 คัน ถือได้ว่าเป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นเท่านั้น ยังมีผู้พิการอีกมากที่ต้องการใช้รถโดยสารสาธารณะในการเดินทางไปทำงานและ ใช้ชีวิตประจำวันอย่างมีความเท่าเทียม