โดย สำนักงาน ป.ป.ช. เร่งเครื่องติดตามหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง ให้เดินหน้ามาตรการป้องกันการทุจริตเกี่ยวกับรถบรรทุกน้ำหนักเกินอย่างจริงจัง และจะไม่ปล่อยผ่าน หากพบเจ้าหน้าร่วมรู้เห็นรับส่วยสติกเกอร์ โดยอยู่ระหว่างการติดตามรวบรวมพยานหลักฐาน เชื่อ หากมีมาตรการเข้มข้น นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ในกระบวนการชั่งน้ำหนัก จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องส่วยได้ ที่สำคัญ คือ ธรรมาภิบาลของเจ้าหน้าที่ ซึ่งต้องไม่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนตัว
ผุด Body Camera แก้ส่วยสติกเกอร์ ติด GPS สกัดรถแหกด่านชั่งน้ำหนัก
“เปิดข้อมูลรัฐ” กุญแจปราบคอร์รัปชันที่ไทยยังมีไม่เพียงพอ
นอกจากนี้ ป.ป.ช. ได้เสนอและกำหนดให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานหลักร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รับข้อเสนอแนะนำไปดำเนินการให้เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็ว มีด้วยกัน 6 ข้อ ได้แก่
1. การบังคับใช้กฎหมายให้สามารถเอาผิดและลงโทษผู้ประกอบการที่บรรทุกน้ำหนักเกินได้อย่างเป็นรูปธรรม ตามประมวลกฏหมายอาญา มาตรา 84
2.พิจารณาการจัดทำบันทึกข้อตกลงร่วมกัน (MoU) ในการควบคุม กำกับ ดูแลถนนในแต่ละเขตความรับผิดชอบอย่างบูรณาการ
3.จัดให้มีการประชุมหารือร่วมกันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาในประเด็นการบังคับใช้กฎหมาย
4.ให้มีการออกมาตรการให้รถบรรทุกมีใบชั่งระบุน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ต้นทาง โดยเครื่องชั่งที่ได้รับการตรวจสอบมาตรฐานจากสำนักงานกลางชั่งตวงวัด กระทรวงพาณิชย์ การควบคุมน้ำหนักที่ต้นทางให้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด และรถบรรทุกต้องจัดให้มีป้ายแสดงน้ำหนักที่บรรทุกจริงขณะวิ่งด้วย พร้อมทั้งสร้างช่องทางให้ประชาชนแจ้งเบาะแสเมื่อพบผู้กระทำความผิด
5.ผลักดันการนำระบบเทคโนโลยีอัตโนมัติมาใช้ในการดำเนินการ เช่น เทคโนโลยีการตรวจชั่งน้ำหนักรถบรรทุกโดยใช้เครื่องชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ความเร็วสูง (High-speed weigh-in-motion: HSWIV) และเทคโนโลยีการตรวจชั่งน้ำหนักรถบรรทุกชนิดติดตั้งใต้สะพาน (Bridge weigh-in-motion: BVIM) มาใช้ในการจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อลดปฏิสัมพันธ์และการใช้ดุลพินิจของเจ้าหน้าที่ในกระบวนการชั่งน้ำหนัก
6.เพิ่มมาตรการการกำกับดูแลและตรวจสอบการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ในหน่วยงานที่มีปัญหาการทุจริต
อย่างำรก็ตาม ข้อมูลจากสำนักงานควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ กรมทางหลวง ระบุว่า ปัจจุบันมีสถานีตรวจน้ำหนัก 97 สถานีทั่วประเทศ และสถานีย่อย (spot check) 33 สถานี
ขณะที่สถิติเรื่องร้องเรียนรถบรรทุกเกินน้ำหนักย้อนหลัง 3 ปี มีทั้งสิ้น 1,479 เรื่อง และจับรถบรรทุกน้ำหนักเกินได้ 468 คัน
- 2563 ร้องเรียน 673 เรื่อง จับกุมรถบรรทุกเกินน้ำหนัก 217 คัน
- 2564 ร้องเรียน 467 เรื่อง จับกุมรถบรรทุกเกินน้ำหนัก 167 คัน
- 2565 ร้องเรียน 339 เรื่อง จับกุมรถบรรทุกเกินน้ำหนัก 84 คัน
ขณะที่ ข้อมูลขององค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่นประเทศไทยระบุว่า ในแต่ละปีมีรถบรรทุกวิ่งบนถนนหลวงราว 5 แสนคัน ขณะที่การจ่ายส่วยรถบรรทุกเฉลี่ยอยู่ที่ 3,500 บาทต่อเดือน รวมเป็นมูลค่า 1,750 ล้านบาทต่อเดือน หรือ 21,000 ล้านบาทต่อปี