'ไฟแนนซ์เข้ม' ฉุดตัวเลขอุตสาหกรรมยานยนต์ปี'66 ไม่ฟื้นตัวตามคาดการณ์

เผยแพร่: 31 ธ.ค. 2566

สถาบันการเงินปฏิเสธการอนุมัติสินเชื่อรถยนต์ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2566 ติดลบ และต้องจับตาในปี 2567 จะเป็นอย่างไร

ปี 2566 ถือเป็นปีที่ ‘ดูเหมือน’ ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยจะฟื้นตัวขึ้นเมื่อเทียบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งในช่วงต้นปีสัญญาณก็ดูจะเป็นเช่นนั้นจริง ๆ กับการคาดการณ์ตัวเลขที่อยู่ที่ 9 แสนคัน หรือเติบโตขึ้น 6% จากปี 2565 อย่างค่อยเป็นค่อยไปพร้อมๆ กับการฟื้นตัวของภาคเศรษฐกิจโดยรวมทั้งหมด พร้อมกับการเปิดประเทศส่งเสริมการท่องเที่ยว ที่มีส่วนช่วยเพิ่มอุปสงค์ภายในประเทศ

โตโยต้า หั่นเป้าตลาดรวม-ยอดขาย ปี'66 ลดลงรับกำลังซื้อชะลอตัว

ผ่านไปครึ่งปี ตัวเลขอุตสาหกรรมยานยนต์กลับไม่เป็นไปอย่างคาดการณ์ซึ่งมีตัวเลขอยู่ที่ 406,131 คัน ลดลง 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากปัจจัยที่ส่งผลกระทบอาทิ การขึ้นอัตราดอกเบี้ย, ภาวะสินเชื่อตึงตัว และความผันผวนทางเศรษฐกิจในช่วงของการเลือกตั้ง ทำให้เกิดการชะลอการตัดสินใจซื้อทั้งจากภาคธุรกิจและภาคประชาชน ที่รอความชัดเจนในการดำเนินนโยบายทางเศรษฐกิจของรัฐบาลใหม่

จึงได้มีการปรับลดคาดการณ์ตัวเลขของอุตสาหกรรมลงเหลือ 8.55 แสนคัน หรือเพิ่มขึ้น 0.7% เมื่อเทียบกับปี 2565 และหลังจากนั้น ตัวเลขของการจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทยต่อเดือนก็ลดลงต่อเนื่องทุกเดือน โดยสาเหตุเหลักนับตั้งแต่ต้นปีที่ส่งผลกระทบต่อตัวเลขอุตสาหกรรมยานยนต์คือ ความเข้มงวดของการอนุมัติสินเชื่อ โดยเฉพาะตลาดที่มีสัดส่วนหลักคือ ‘รถกระบะ’ จากการชะลอตัวของเศรษฐกิจและการรอความชัดเจนของการเลือกตั้ง

อีกส่วนหนึ่งคือ อัตราหนี้ครัวเรือน ที่เพิ่มสูงมากขึ้น และ อัตราปฏิเสธสินเชื่อ ที่เพิ่มสูงมากขึ้นเช่นกัน เป็นผลมาจากปัจจัยแวดล้อมต่าง ๆ เช่น แรงกดดันของดอกเบี้ยขาขึ้น และ เกณฑ์กำกับดูแลของสถาบันการเงิน รวมถึงคุณสมบัติของลูกค้าเข้าเกณฑ์การพิจารณาสินเชื่อน้อยลง อาทิ กลุ่มอาชีพ เป็นต้น

ดังนั้น แนวโน้มหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (เอ็นพีแอล) ในกลุ่มลูกค้าเช่าซื้อรถกระบะส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งมาจากลูกค้ากลุ่มนี้ค่อนข้างอ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจมากกว่ากลุ่มอื่น เพราะเป็นกลุ่มผู้ประกอบการรายย่อย ซึ่งมารายได้ไม่แน่นอน แม้ว่าเศรษฐกิจจะทยอยฟื้นตัวแต่จะอยู่ในเฉพาะกลุ่ม

ขณะเดียวกัน แม้ว่าผู้บริโภคยังมีความต้องการซื้อรถยนต์แต่กระนั้นการเป็นเจ้าของรถได้ในเวลานั้นสักคันต้องมีเงินดาวน์สูงถึง 30-40% ก็ไม่ต่างกับการถูกปฏิเสธสินเชื่อเช่นเดียวกัน

ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า ‘การอนุมัติสินเชื่อ’ ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อตัวเลขของอุตสาหกรรมยานยนต์ แม้ว่าปี 2566 จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ลงสู่ตลาดอย่างมาก แต่ก็ไม่เป็นผลที่จะทำให้อุตสาหกรรมกลับมาเป็นบวกได้ ซึ่งจะต้องจับตาปัจจัยที่อาจมีผลกระทบต่อตัวเลขของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2567 จึงต้องลุ้นว่า หากกลไกทางเศรษฐกิจขับเคลื่อนได้คล่องตัวขึ้น และหากสถาบันการเงินพิจารณาผ่อนปรนความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ จะช่วยขับเคลื่อนตัวเลขอุตสาหกรรมยานยนต์ให้กลับมาคึกคักอีกครั้ง ก่อให้เกิดความหมุนเวียนทางเศรษฐกิจ และช่วยให้ภาครัฐสามารถจัดเก็บภาษีเพื่อสนับสนุนโครงการต่าง ๆ ได้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย

อวสานเลี้ยงปีใหม่! ลูกจ้างตีกันเจ้านายสั่งปิดงาน