"สกลธี" ฉะงบ 140 ล้าน ไม่ตอบโจทย์แก้ PM 2.5 มีแต่แก้ปัญหาระยะสั้น!

28 ม.ค. 68 นายสกลธี ภัททิยกุล อดีตผู้สมัครผู้ว่า กทม. เปิดเผยในรายการเปิดโต๊ะข่าว PPTV HD36 เกี่ยวกับงบประมาณ 140 ล้าน แก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 พร้อมตั้งคำถามว่า งบฯ ดังกล่าวสามารถแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ได้จริงหรือไม่

นายสกลธี ระบุว่า การใช้งบประมาณ 140 ล้านบาทในโครงการให้ประชาชนนั่งรถสาธารณะฟรี รวมถึงรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินและสีชมพูฟรี เป็นเวลา 1 สัปดาห์นั้น อาจไม่ตอบโจทย์ในการแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 อย่างที่ตั้งเป้าหมายไว้

รายการเปิดโต๊ะข่าว

โดยเฉพาะเมื่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งมีผู้ใช้งานสูงสุดถึง 1 ล้านคนต่อวัน ไม่ได้รวมอยู่ในโครงการนี้ ซึ่งนายสกลธี ยกตัวอย่างต่อว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน คนใช้เฉลี่ยประมาณ 500,000 คน ต่อวันธรรมดา แต่สายสีเขียวมีประมาณ 1 ล้านคนซึ่งเป็นสองเท่า คิดง่าย ๆ ตัวที่ไม่ใช่สีเขียวใช้ 140 ล้าน ถ้าสีเขียวก็ต้องเป็น 280 ล้าน ตนคิดว่ารัฐบาลต้องบอกความจริงแก่พี่น้องประชาชนให้ชัดเจนก่อน

เรื่องที่สอง คือ ต้องดูว่าได้ผลแค่ไหน สมมติว่าพอนั่งรถฟรีแล้วฝุ่นดีขึ้นเลย ถ้าอย่างนั้นปักกิ่งคงต้องมาดูงานของเรา ว่าเราทำได้ขนาดนี้ เพราะเขาใช้เวลาถึง 5 ปี ในการทำให้ฝุ่นลดลง 30% ของเราพอประกาศแล้วลดเลย งั้นทั่วโลกคงต้องมาดูงานที่เรา

นายสกลธี ยังตั้งข้อสังเกตว่า การวิเคราะห์ข้อมูลการใช้รถไฟฟ้าควรรอให้ครบทั้ง 7 วัน เพราะตัวเลขการเดินทางในวันเสาร์-อาทิตย์ อาจต่างจากวันธรรมดาที่คนใช้เดินทางไปทำงาน ซึ่งตนกังวลว่าโครงการนี้อาจไม่ได้ผลอย่างที่คาดหวัง หากไม่มีการพัฒนาขนส่งสาธารณะในส่วนอื่นให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกขึ้น

ในส่วนของเครื่องมือใน กทม. จะสามารถวัดได้ไหมว่ารถในถนนมากขึ้นหรือน้อยลง นายสกลธีตอบว่า วัดได้ แต่ต้องมีโปรแกรมหรือ AI ในการประมวลผลด้วย ซึ่งในช่วงสามปีที่ผ่านมา แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากเดิม

ฉะนั้น เรื่องการใช้ AI มาวัด คำนวณการจราจร หรือปล่อยสัญญาณ ไม่มีแน่นอน อาจจะนับได้บางช่วง เพราะกล้องส่วนใหญ่ของ กทม. เป็นกล้องภาพนิ่ง จะเห็นเฉพาะการจราจรตรงจุดนั้น ๆ ไม่สามารถประมวลผลอะไรได้มาก

ฉะนั้นก็วัดไม่ได้ ว่า 140 ล้านที่ลงทุนไปจะสำเร็จไหม ตนถึงบอกว่าถ้าอยากจะให้การใช้รถสาธารณะเยอะขึ้น ต้องเริ่มจากการทำขนส่งสายรองให้คนสะดวกมากขึ้น ที่พอนั่งรถไฟฟ้า ก็สามารถนั่งรถเมล์ หรือเรือต่อไปยังจุดหมายได้ง่ายขึ้น ต้องทำควบคู่กัน หากจะให้ใช้แค่รถไฟฟ้าฟรี ตนคิดว่าไม่ตอบโจทย์ สมมติจะมีการต่ออายุขึ้นมาสักปี ต้องใช้งบเกือบ 2 หมื่นล้านแน่นอน

ซึ่งงบนี้ สามารถสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มได้อีกสาย หรือนำไปพัฒนาส่วนอื่น ไปรับซื้อสินค้าเกษตรจากคนที่ห้ามเผาได้เลย ไม่ใช่ว่าให้ขึ้นรถฟรีแล้วจะแก้ปัญหาได้ อย่างปักกิ่งเขาทำหลายอย่างและใช้เวลา 4 - 5 ปี กว่าจะเริ่มเห็นผล

ทว่าของเรามีแผนมาตลอดแต่ไม่ได้ทำตาม กลายเป็นนับหนึ่งใหม่ตลอดเวลา ทุกปีพอฝุ่นมาก็มานับหนึ่งใหม่  มันไม่มีคนที่จะกำกับว่า กระทรวงอุตสาหกรรมต้องทำแบบนี้ กระทรวงเกษตรฯ ทำแบบนี้ กทม. หรือมหาดไทยทำแบบนี้ ซึ่งปีแรกอาจจะยังไม่เห็นผล แต่ตนมั่นใจว่าถ้าทำทั้งระบบ 4-5 ปี ลดแน่นอน

ในวันนี้มีแต่การแก้ปัญหาระยะสั้น ไม่นับเรื่องการปิดโรงเรียนที่ทำให้เด็กเสียการเรียนรู้ อย่างโควิดจะรู้เลยว่าแค่การหยุดโรงเรียนทำให้พัฒนาการของเด็กหายไปขนาดไหน

ส่วนประเด็นที่โรงเรียนใน กทม. สามารถทำห้องปลอดฝุ่น ให้เด็กอยู่โดยที่ไม่ต้องปิดโรงเรียนได้ไหม นายสกลธีมองว่า ได้ แต่ต้องใช้งบประมาณเยอะ เพราะส่วนใหญ่โรงเรียนใน กทม. ไม่ค่อยมีแอร์ ฉะนั้น ห้องพัดลมจะปลอดฝุ่นลำบาก ต้องทำให้เป็นแอร์ พอเพิ่มแอร์มาก็มีภาระค่าไฟ เปลืองงบประมาณ แต่ถ้าทำไว้ 1-2 ห้อง ทำได้อยู่แล้ว แต่ถ้าทำให้ปลอดภัยทุกห้อง ทั้ง 400 - 500 โรงเรียน ตนคิดว่าต้องใช้เวลาพอสมควร

นายสกลธี ยังให้ข้อเสนอแนะว่า รัฐบาลควรเป็นเจ้าภาพหลักในการแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 และจัดการแบบครบวงจร โดยการดำเนินงานอย่างจริงจังและต่อเนื่องในทุกภาคส่วน เพื่อลดการเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่ในทุกปี ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการแก้ปัญหาในระยะยาว