คมนาคมปัดตอบแหล่งเงินทุนรถไฟไทย-จีน “วัฒนา”ชี้ต้องคุ้มมูลค่า

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน  ช่วง กรุงเทพ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กิโลเมตร ว่า  ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาการก่อสร้างโครงการช่วงแรก  ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ที่สถานีกลางดง-ปางอโศก  ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมนี้  ส่วนเงินลงทุนจำนวน 1.79 แสนล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง

ส่วนเรื่องที่นักวิชาการหลายฝ่าย ได้แนะนำให้มีการตั้งโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในประเทศไทย  เนื่องจากการถ่ายทอดเทคโนโลยียังไม่เพียงพอต่อบุคลากรของไทยนั้น ทางกระทรวงคมนาคมยืนยันว่า  เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่ต้องมีการพิจารณาเพราะต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างมากพอสมควรและคงต้องใช้ระยะเวลาในการหารือในประเด็นดังกล่าวอีกครั้ง

ด้านนายวัฒนา เมืองสุข อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ และแกนนำพรรคเพื่อไทย  โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัวระบุว่า "รถไฟ...ที่ต้องได้มากกว่ารถไฟ"  การมีเส้นทางคมนาคมทางบกระหว่างไทย-จีนเพิ่มขึ้น ย่อมเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจเนื่องจากจีนเป็นตลาดส่งออกที่สำคัญ ดังนั้นสิ่งที่รัฐบาลควรพิจารณา คือการสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากรางรถไฟ  

โดยเจรจาถึงสิทธิการนำสินค้าจากไทยเข้าไปจำหน่ายในประเทศจีน  ไม่ว่าจะเป็นผัก ผลไม้ หรือสินค้าอย่างอื่น เช่น สินค้าโอทอป  นอกจากนี้ขบวนรถไฟยังสามารถต่อยอดเป็นธุรกิจบริการเพื่อการท่องเที่ยวหรือพักผ่อนได้อีกด้วย  รัฐบาลจึงต้องคิดถึงการสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจจากรางรถไฟมากกว่าค่าตั๋วโดยสาร และจะต้องนำผลเจรจากับทางการจีนมาเปิดเผยให้ประชาชนที่เป็นเจ้าของภาษีรับทราบ  เพราะถือว่าเป็นผลประโยชน์ของประเทศชาติ