เมื่อเวลา 00.30 น. วันที่ 24 พฤษภาคม 2569 ตำรวจ สน.ลาดกระบัง รับแจ้งเหตุรถไฟขบวนสินค้า ชนรถจักรยานยนต์มีผู้เสียชีวิต บริเวณหลังวัดสังฆราชา (วัดสอง) เลียบถนนคู่ขนานมอเตอร์เวย์ ซอยลาดกระบัง 3 แยก 4 แขวงและเขตลาดกระบัง กรุงเทพฯ ที่เกิดเหตุบริเวณพุ่มหญ้า ห่างทางลัดผ่านทางรถไฟ ประมาณ 50 เมตร
เมื่อถึงที่เกิดเหตุ พบร่างหญิงสาวนอนเสียชีวิต ทราบชื่อ น.ส.เอ (นามสมมุติ) อายุ 21 ปี ใกล้กันพบรถจักรยานยนต์สีแดง/ขาว หมายเลขทะเบียนกรุงเทพมหานคร สภาพล้มคว่ำพังยับเยิน
ห่างออกไปประมาณ 100 เมตร พบขบวนรถไฟสินค้าจอดนิ่งทิศทางมุ่งหน้าเข้าสถานีบางซื่อ โดยมีพนักงานขับรถไฟขบวนดังกล่าวยืนรอเจ้าหน้าที่ตำรวจ
จากการสอบถามเบื้องต้น ทราบว่า น.ส.เอ ขับขี่รถจักรยานยนต์ กำลังเดินทางกลับบ้านพักโดยผ่านจุดเกิดเหตุ ซึ่งเป็นลักษณะทางลัดผ่าน 3 รางรถไฟ ที่ไม่มีเครื่องกั้นบริเวณดังกล่าว ขณะเกิดเหตุจอดรถจักรยานยนต์คร่อมอยู่รางที่ 1 ในจังหวะที่ขบวนรถไฟสินค้าวิ่งแล่นผ่านมา จึงทำให้รถไฟเฉี่ยวชนรถจักรยานยนต์
ขณะนี้ตำรวจอยู่ระหว่างสอบสวนพนักงานขับรถไฟ และพยานแวดล้อมว่า ขณะขบวนรถไฟวิ่งแล่นผ่านมีการส่งสัญญาณเสียงแตรเพื่อเตือนว่า รถไฟกำลังใกล้เข้ามาหรือไม่ พร้อมทั้งประสานการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตรวจสอบตารางกำหนดเวลาเดินรถไฟขบวนดังกล่าวเพื่อสรุปสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้
เบื้องต้นตำรวจได้มอบให้เจ้าหน้าที่มูลนิธิร่วมกตัญญู นำร่างผู้เสียชีวิตส่งให้แพทย์นิติเวชชันสูตรสาเหตุการเสียชีวิตก่อนแจ้งให้ญาติรับศพไปประกอบพิธีกรรมทางศาสนาต่อไป
ขณะที่ชาวบ้านใกล้ที่เกิดเหตุบอกว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นรายที่ 4 แล้ว โดยจุดเกิดเหตุปกติจะมีสัญญาณไฟและเสียงเตือนดัง แต่ไม่มีที่กั้น
ด้านนายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา หรือ ดร.จอห์น อดีต สก.ลาดกระบัง และอดีตประธานสภา กทม. ระบุว่า จุดเกิดเหตุมีรางรถไฟ 3 ราง โดยรางล่างเป็นรางรถไฟสินค้าที่ไม่ค่อยมีขบวนวิ่งผ่าน คาดว่าผู้เสียชีวิตขี่รถมาจากฝั่งถนนมอเตอร์เวย์ มาหยุดบริเวณรางล่าง และอาจเข้าใจว่ารถไฟจะวิ่งผ่านเฉพาะรางบน
ประกอบกับจุดดังกล่าวเป็นทางโค้ง เมื่อรถจักรยานยนต์เคลื่อนขึ้นในระยะ 30 - 40 เมตร อาจเห็นรถไฟกะทันหันจนเกิดอาการตกใจ ชะงักรถไม่ทัน
ขณะที่พื้นที่ดังกล่าวเคยเกิดเหตุลักษณะเดียวกันมาแล้ว โดยเมื่อปีที่ผ่านมา มีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงหญิงของกรุงเทพมหานคร เขตลาดกระบัง ถูกรถไฟชนเสียชีวิตเช่นกัน
นายสุรจิตต์ ยืนยันว่าจุดดังกล่าวมีสัญญาณไฟเตือนทั้งสองฝั่งของทางตัด แต่การแก้ไขปัญหาระยะยาวนั้น อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
