เหตุการณ์เรือโดยสารคลองแสนแสบระเบิด จากการรั่วไหลของก๊าซ LNG บริเวณท่าเรือวัดเทพลีลา ทำให้มีผู้บาดเจ็บถึง 70 ราย เมื่อวันที่ 5 มี.ค. ที่ผ่านมา ถือเป็นภาพสะท้อนความไม่ปลอดภัยในชีวิตและของคนไทย ในการเดินทางด้วยระบบบริการขนส่งสาธารณะ ซึ่งจากการรวบรวมสถิติอุบัติเหตุและเหตุขัดข้องของระบบขนส่ง พบว่าบริการขนส่งสาธารณะแต่ละประเภท ล้วนมีปัญหาในด้านความปลอดภัยทั้งสิ้น
เรือโดยสาร (คลองแสนแสบ)
ปัญหาความไม่ปลอดภัยในการเดินทางด้วยเรือโดยสาร ถูกหยิบยกขึ้นมาวิพากษ์วิจารณ์ในสังคมไทยอยู่ตลอดเวลา ไม่เฉพาะความหนาแน่นของผู้โดยสารในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งจากการสำรวจโดยกรมเจ้าท่า เมื่อปี 2556 พบว่า ในวันทำงานปกติ จันทร์ – ศุกร์ มีผู้ใช้บริการถึง 285,292 คนต่อวัน ในขณะที่มีเรือวิ่งให้บริการ 2,080 เที่ยว เฉลี่ยแล้วในการวิ่งให้บริการแต่ละครั้ง เรือแต่ละลำต้องบรรทุกผู้โดยสารกว่า 137 คน ซึ่งมากกว่าความสามารถในการบรรทุก ที่กำหนดไว้เพียงเที่ยวละ 80 คน เท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันในเรื่องของความไม่ปลอดภัยบริเวณท่าเทียบเรือ และความไม่สะอาดของน้ำในคลองแสนแสบ ก็ถือเป็นปัญหาที่ผู้โดยสารทุกคนต้องทนทุกข์ใจมาหลายสิบปี
ทั้งนี้ จากการย้อนดูข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุ ของเรือโดยสารที่วิ่งให้บริการในคลองแสนแสบย้อนหลัง พบว่าแม้ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ระหว่างปี 2557 – 2558 จะไม่เกิดเหตุการณ์ที่รุนแรงถึงขั้นมีผู้เสียชีวิต แต่ก่อนหน้านี้ในช่วงปี 2553 ได้เกิดเหตุพระภิกษุตกเรือจมน้ำเสียชีวิต บริเวณใกล้กับท่าเรือเดอะมอลล์รามคำแหง จากนั้นในปี 2555 เกิดเหตุพนักงานเก็บค่าโดยสารตกเรือเสียชีวิต ต่อมาเมื่อปี 2556 เกิดเหตุการณ์คลื่นจากเรือโดยสาร ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงกระแทกท่าเรืออิลตัลไทย จนผู้โดยสารลื่นล้มได้รับบาดเจ็บหลายราย และในปีเดียวกันช่วงปลายปีเกิดเหตุเรือโดยสารชนท่าเรือวัดเทพลีลา ได้รับความเสียหายและจมลงในที่สุด สำหรับสองเหตุการณ์หลังแม้จะไม่มีผู้เสียชีวิต แต่ถือเป็นการตอกย้ำความไม่ปลอดภัยอย่างชัดเจน
รถไฟฟ้า BTS – รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT
ในช่วงเวลาเร่งด่วนโดยเฉพาะก่อนเข้าทำงานในตอนเช้า และช่วงเวลาเดินทางกลับบ้านในตอนเย็น หลายคนเลือกเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะระบบราง เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรที่ติดขัดบนท้องถนน แต่ช่วงหลังการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT เริ่มกลายเป็นฝันหลายของใครหลายๆ คน เพราะนอกจากจะต้องทนเบียดเสียดในชั่วโมงเร่งด่วนแล้ว หากวันไหนโชคร้ายขบวนรถไฟเกิดเหตุขัดข้อง นั่นหมายถึงว่าการเดินทางไปทำงาน หรือทำธุระในวันนั้นจะต้องมีจุดจบที่ไม่สวยงาม
หากย้อนดูสถิติรถไฟฟ้า BTS ขัดข้อง ในช่วงปี 2556 – 2558 พบว่าในแต่ละปีเกิดเหตุขัดข้องไม่ต่ำกว่า 3 ครั้ง ล่าสุดในปีนี้เมื่อวันที่ 24 ก.พ. ที่ผ่านมา เกิดเหตุขัดข้องอีกครั้ง บริเวณจุดสับรางในทิศทาง จากสถานีชิดลมมุ่งหน้าเข้าสถานีสยามสแควร์ ส่งผลให้ในวันนั้นกลายเป็นอีกหนึ่งวันที่แสนวุ่นวายของคนกรุง ขณะที่ในส่วนของรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT แม้ค่าเฉลี่ยจะไม่ขัดข้องบ่อยครั้งเท่ารถไฟลอยฟ้า แต่เหตุการณ์ขบวนรถไฟมุ่งหน้าสถานีหัวลำโพงขัดข้อง เมื่อช่วงเดือน ต.ค. ปีที่แล้ว ก็ยังคงสร้างความเข็ดขยาดให้กับหนุ่มสาวมนุษย์ออฟฟิศ มาจนถึงทุกวันนี้
รถเมล์ – รถแท็กซี่ – รถตู้ – รถตุ๊กตุ๊ก
ยอดผู้เสียชีวิตบนท้องถนน 24,237 รายในปี 2558 ทำให้องค์การอนามัยโลก ปรับระดับประเทศไทยขึ้นเป็นอันดับ 2 ของโลก ที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุด สาเหตุการเสียชีวิตไม่ได้เกิดจากความประมาทส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ปัญหาความไม่ปลอดภัยจากบริการรถโดยสารสาธารณะ ก็มีส่วนสำคัญที่ทำให้จำนวนอุบัติเหตุและยอดผู้เสียชีวิตนั้น มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ระบุว่า ระหว่างปี 2555 – 2557 เกิดอุบัติเหตุรถโดยสารสาธารณะ 13,188 ครั้ง
หากแยกตามประเภทรถสาธารณะ พบว่า รถแท็กซี่ เกิดอุบัติเหตุสูงสุด 7,316 ครั้ง รองลงมาคือรถโดยสารขนาดเล็ก(รถตู้) 2,659 ครั้ง รถโดยสารขนาดใหญ่(รถเมล์-รถบัส) 2,428 ครั้ง และรถสามล้อเครื่อง(รถตุ๊กตุ๊ก) 785 ครั้ง ขณะที่ข้อมูลจากกรมขนส่งทางบก รายงานว่าในช่วงเดียวกันนั้น มีผู้เสียชีวิตรวม 1,269 ราย บาดเจ็บ 10,642 ราย
รายงานวิเคราะห์อุบัติเหตุทางถนน พ.ศ. 2557 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)
เครื่องบินพาณิชย์
มีการเปรียบเทียบว่าการเดินทางด้วยเครื่องบินนั้น ถือเป็นการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลก โดยในประเทศไทยแม้จะยังไม่ประสบปัญหา และอุบัติเหตุร้ายแรงอย่างในต่างประเทศ แต่เมื่อปีที่ผ่านมาการที่กรมการบินพลเรือนของไทย ถูกองค์การการบินพบเรือนระหว่างประเทศ(ICAO) แจ้งเตือนว่าอาจถูกปรับลดมาตรฐานการบิน ซึ่งเป็นผลมาจากการตรวจสอบด้านความปลอดภัย ที่ภาพรวมประเทศไทยยังมีจุดบกพร่องในหลายด้าน จนหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องเร่งปรับปรุง มาตรฐานการบินอย่างเร่งด่วนเพื่อไม่ให้ถูกปรับลดระดับ สุดท้ายแม้ ICAO และองค์การความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป(EASA) จะอะลุ่มอล่วย ไม่ปรับลดมาตรฐานของไทย แต่ภาพรวมก็ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ และความเชื่อมั่นของผู้โดยสารทั่วโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
