ข้อควรรู้เมื่อเกิดอุบัติเหตุพลัดตกรางรถไฟฟ้า

หากตกลงไปสิ่งที่ต้องทำคือ

1.ตั้งสติ และอย่าพยายามที่จะปีนขึ้นไป เพราะใต้แพลตฟอร์มมีกระแสไฟฟ้าแรงสูงอยู่ หากคุณไปสัมผัสมันเข้าอาจจะถูกช็อตทันที

2.เมื่อตกลงไปแล้ว คุณควรจะมองดูก่อนว่ามีรถไฟมาหรือไม่ หากไม่มีก็เข้าไปยืนอยู่ตรงกลางรถไฟ ในขณะเดียวกันคุณสามารถร้องขอความช่วยเหลือได้ เพื่อให้ผู้คนที่อยู่บริเวณนั้นแจ้งพนักงานของสถานีรถไฟใต้ดิน ถ้ารถไฟฟ้าวิ่งมาใกล้ถึงแล้ว ก็ควรวิ่งไปทางเดียวกับทิศทางที่รถไฟวิ่ง และก็วิ่งให้พ้นระยะที่รถไฟจอด

และหลายคนสงสัยกันว่าความสูงจากชานชาลาสูงเท่าใด แล้วถ้าหากตกลงไปจะถึงขั้นเสียชีวิตได้หรือไม่ ซึ่งความสูงจากทางรถไฟถึงระดับพื้นชานชาลา มีความสูงประมาณ 1 - 1.5 เมตร เพื่อให้ระดับของชานชาลา และพื้นรถนั้นใกล้เคียงกัน ซึ่งความสูงในระดับนี้หากมีการพลัดตกลงมา อาจจะส่งผลให้ได้รับอันตรายจากการพลัดตกได้

-กดปุ่มหยุดรถไฟฉุกเฉิน เมื่อกดแล้วจะช่วยให้รถไฟเบรกด้วยระยะทางที่สั้นลงกว่าการเบรกปกติ ปุ่มดังกล่าวไม่ใช่กดแล้วรถไฟจะหยุดทันที เพราะถ้าหยุดทันทีรถไฟอาจตกรางได้ ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บ

เหตุใดกดปุ่มฉุกเฉินแล้วรถไฟไม่หยุดทันที การกดปุ่มหยุดรถไฟฉุกเฉิน(Emergency Brake หรือ Emergency Train Stop) นั้น เมื่อกดแล้วระบบจะสั่งให้รถไฟลดความเร็วลงด้วยอัตราการเบรกที่มากกว่าปกติ ซึ่งระยะการเบรกของรถไฟ มีระยะอยู่ที่ 100 – 120 เมตร

ดังนั้นปุ่มดังกล่าวเมื่อกดแล้วจะช่วยให้รถไฟเบรกด้วยระยะทางที่สั้นลงกว่าการเบรกปกติ จากความเร็วที่เท่ากันจนถึงหยุด ปุ่มดังกล่าวไม่ใช่กดแล้วรถไฟจะหยุดทันที เพราะถ้าหยุดทันทีรถไฟอาจตกรางได้ ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บ

- รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ไม่ได้ปล่อยไฟฟ้าลงที่ระบบราง แต่ปล่อยกระแสไฟผ่านสายเคเบิลด้านเหนือตัวรถ ซึ่งหมายความว่า สามารถลงไปเดินในรางได้โดยไม่ถูกไฟดูด ต่างจากรถไฟฟ้า BTS และ MRT ที่ปล่อยไฟลงไปที่ราง

- ต่างจากรถไฟฟ้า BTS และ MRT ใช้ระบบไฟฟ้าแบบใช้รางที่สาม ที่ปล่อยไฟลงไปที่ราง โดยสังเกตได้ง่ายๆ คือรางจะเป็นสีขาวๆ อยู่ตรงกลาง และอยู่สูงกว่ารางเหล็กที่รถไฟวิ่ง ถ้าตกลงไปโดนรางที่สามก็อาจจะโดนไฟช็อตได้ แต่ข้อมูลนี้ เป็นข้อมูลทางเทคนิค ที่ประชาชนทั่วไปยังไม่รู้

-มีเพียงเส้นสีเหลือง เป็นสัญลักษณ์บ่งชี้ว่าเป็นพื้นที่อันตรายห้ามเข้าเท่านั้น เหตุการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้น หากมีประตูกั้น

กฎกระทรวงกำหนดลักษณะ หรือจัดให้มีอุปกรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวกหรือบริการในอาคารสถานที่ยานพาหนะ และบริการขนส่ง เพื่อให้คนพิการสามารถเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้ พ.ศ. 2556 ประกาศให้ติดตั้งอุปกรณ์กั้น มีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 2556

-และตามหลักมาตรฐานสากล แล้วควรมีเจ้าหน้าที่กู้ภัยที่ผ่านการอบรมในการเข้าช่วยเหลือผู้โดยสาร เช่นเดียวกับ สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส  ถึงแม้ว่าจะไม่มีข้อบังคับเป็นกฎหมาย แต่ในหลายประเทศที่ใช้ระบบขนส่งทางราง มีหน่วยกู้ภัยประจำสถานี เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร