วันนี้ (22 ก.พ.61) นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต โดยทางลอดดังกล่าวใช้เทคนิคการก่อสร้างผนังอุโมงค์รูปแบบใหม่เป็นครั้งแรกที่นำมาใช้ในประเทศไทย โดยใช้แผงคอนกรีตอัดแรง CCSP และกำแพงกันดินแบบหล่อสำเร็จในช่วงที่ตื้น แทนการก่อสร้างที่ใช้เหล็กแบบปกติทั่วไป ซึ่งวิธีการรูปแบบใหม่นี้สามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้กว่า 6 เดือน จากแผนเดิม 30 เดือน เหลือเพียง 24 เดือน
ปัจจุบัน การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน มีความก้าวหน้า 57% โดยขณะนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างผนังแล้วเสร็จ 71% และจะเริ่มดำเนินการขุดเจาะดินจากปลายอุโมงค์ทั้งสองด้านจนบรรจบกันที่กลางอุโมงค์ประมาณเดือนตุลาคม 2561 หลังจากนั้นจึงเริ่มดำเนินการติดตั้งระบบสาธารณูปโภคภายในอุโมงค์ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 ส่วนงานก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามแยกรัชโยธิน ปัจจุบันมีความก้าวหน้า 67% และงานก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตร มีความก้าวหน้า 68%
ขณะที่ทาง รฟม.จะพยายามเร่งรัดงานก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกรัชโยธิน สะพานข้ามแยกรัชโยธินและสะพานข้ามแยกเกษตรให้สามารถเปิดให้ใช้งานได้ภายในปี 2561ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต มีความก้าวหน้ารวม 55.6 %กำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2563
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
