สาเหตุหลักและดูเหมือนจะเป็นอันดับ 1 (60%) ที่ทำให้เกิดปัญหาค่าฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) สูงเกินค่ามาตรฐานคือ “ปริมาณรถยนต์ที่มีจำนวนมากขึ้นทำให้ปล่อยมลพิษจากควันไอเสียมากขึ้นด้วยทั้งดีเซลและแก๊สโซฮอล์” โดยสถิติจำนวนรถยนต์ที่ทำการจดทะเบียนไว้กับกรมขนส่งทางบก ตั้งแต่ปี 2542-2561 พบว่า เพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 2-4 ล้านคัน จึงนำมาซึ่งการเสนอในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี “พิจารณาปรับวิธีการและปรับลดอายุรถที่เข้ารับการตรวจสภาพรถยนต์ประจำปี พิจารณาการเพิ่มภาษีรถยนต์เก่า การลดภาษีรถยนต์ไฟฟ้า และห้ามนำเข้าเครื่องยนต์เก่าจากต่างประเทศ”
รวมถึงการซื้อ-ทดแทนรถราชการด้วยรถยนต์ไฟฟ้า และการจัดโซนนิ่งจำกัดจำนวนรถเข้าเมือง แน่นอนว่าย่อมส่งผลกระทบไปถึงผู้นิยมสะสมรถยนต์เก่า และตลาดซื้อขายชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์อย่าง เซียงกง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
นายอภิจิณ โชติกเสถียร รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม บอกว่า จำนวนรถยนต์ที่เข้าข่ายรถยนต์เก่าในประเทศไทยมีประมาณ 5 ล้านคัน และคาดว่าในระยะ 20 ปีข้างหน้าจะเพิ่มเป็น 16 ล้านคัน ขณะที่จำนวนรถยนต์ทั่วประเทศที่จดทะเบียนทั่วประเทศ ปี 2559 มีจำนวน 35,724,757 คัน เป็นรถยนต์ในกรุงเทพฯ 8,918,224 คัน
ที่มา : กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
