เมื่อวันที่ (12 ก.ย. 61) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ถ้ายึดตามข้อสันนิษฐานนี้ สิ่งที่เจ้าหน้าที่เร่งดำเนินการตอนนี้ คือนำกระสอบทรายไปอุดทางน้ำเลียบทางรถไฟฝั่งซ้ายสุด คือฝั่งอุโมงค์ที่ติดกับถนนมอเตอร์เวย์ เพื่อไม่ให้น้ำซึมลงไปไหลเข้าอุโมงค์ อีกทางเจ้าหน้าที่ใช้เครื่องสูบน้ำ สูบน้ำออกจากอุโมงค์ ซึ่งจะดำเนินการจนแห้งสนิท เพื่อสังเกตการไหลเข้าของน้ำ บางช่วงจะสังเกตเห็นว่ามีลักษณะคล้ายตาน้ำ และมีน้ำผุดขึ้นมาจากใต้ดินเป็นบางช่วง
นี่เป็นแผนการทำงานของเจ้าหน้าที่เขตประเวศ ร่วมกับวิศวกรของการรถไฟแห่งประเทศไทย สำนักการระบายน้ำ และนิติบุคคลหมู่บ้าน ผู้อำนวยการเขตประเวศ เชื่อว่า เมื่อบล็อคทางน้ำ และสูบน้ำ ออกจากอุโมงค์จนแห้ง จะไม่ทำให้น้ำไหลเข้าไปอีก ซึ่งขั้นตอนต่อไปคือการเปิดหน้าดิน หาตำแหน่งรอยรั่ว โดยข้อสันนิษฐานมีอยู่ 2 จุด คือ ท่อน้ำใต้ดินที่เชื่อมระหว่างอุโมงค์กับบ่อซัม และอีกจุดคือตามผนังอุโมงค์ ว่ามีรอยรั่วหรือไม่
ถ้าดูจากกราฟิกนี้ จะเห็นว่า จุดที่เกิดเหตุมีแหล่งน้ำอยู่รอบๆ เช่น น้ำจากคูน้ำเลียบทางรถไฟ และห่างจากจุดเกิดเหตุประมาณ 1.5 กิโลเมตร มีคลองทับช้างล่างอยู่ เจ้าหน้าที่เชื่อว่าน้ำทั้ง 2 จุด สัมพันธ์กัน เพราะเมื่อน้ำในคลองลดลง จะเห็นว่าน้ำในอุโมงค์ก็ลดลงด้วย
อีกข้อสันนิษฐาน เจ้าหน้าที่บอกว่า คูระบายน้ำเลียบทางรถไฟ ฝั่งซ้ายสุด ซึ่งเชื่อมระหว่างคลองทับช้างล่าง และอุโมงค์มีลักษณะน้ำขังไม่ระบาย จึงเชื่อว่าน้ำจากจุดนี้จะซึมลงใต้ดินก่อนเข้าอุโมงค์ผ่านช่องรั่ว