เมื่อวันที่ (23 ต.ค. 61) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายศักดิ์ดา พันธ์กล้า อดีตรองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้โดยสารเที่ยวบินที่ TG971 จากซูริคถึงกรุงเทพฯ ซึ่งเกิดปัญหาล่าช้าไปกว่า 2 ชั่วโมง และเป็นผู้ร้องเรียนเรื่องดังกล่าว โพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัวเมื่อวานนี้ ชี้แจงข้อเท็จจริงจากการร้องเรียนความล่าช้าของ TG971 เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2561 ว่า ผมไม่ได้เสียใจเลยจากการย้ายที่นั่งจากชั้นหนึ่ง (First class) กลับไปที่ชั้นธุรกิจ (Business Class )เพราะถ้าผมไม่ยอมย้ายคงไม่ได้บินกลับในวันนั้น เพียงแต่รู้สึกข้องใจว่าเรื่องเล็กน้อยแค่นี้ทำให้ผู้โดยสารกว่า 300 คนเสียเวลาไป 2 ชั่วโมงครึ่ง จึงได้ทำจดหมายร้องเรียนไปที่ช่องทางกำหนด แต่ทั้งนี้จดหมายดังกล่าวได้หลุดไปเป็นข่าวข้างนอกได้อย่างไรไม่เกี่ยวข้องกับผม และผมไม่ได้มุ่งหวังโจมตีองค์กร ผมเพียงต้องการให้ข้อเสนอแนะเพื่อจะได้นำเหตุการณ์นี้มาทบทวนปรับปรุงการปฏิบัติงานของผู้เกี่ยวข้องเพื่อบริการแก่ผู้โดยสารให้ดีขึ้นแต่จากจดหมายร้องเรียนดังกล่าวได้มีความเข้าใจวัตถุประสงค์ของการร้องเรียนที่คลาดเคลื่อนไปผมจึงขออธิบาย 2 ประเด็นดังนี้
ประเด็นที่ 1. คือผมซื้อบัตรโดยสารชั้นธุรกิจด้วยเงินสด ในขากลับจากซูริค-กรุงเทพฯ เที่ยวเดียวที่การบินไทยกรุงเทพฯ ซึ่งแพงมากและเส้นทางนี้ไม่มีชั้นหนึ่ง(First class) ในขณะที่ไปซื้อบัตรโดยสารและไม่ได้ขอใช้สิทธิ์พิเศษใดๆ ในการอัพเกรดไม่ทราบเรื่องการอัพเกรดที่นั่ง จึงเข้าใจว่าเมื่อมีการเปลี่ยนเครื่องเขาก็ยึดที่นั่งตามเดิม เพราะตอนไปออกบัตรโดยสาร (BOARDING PASS) ก็ไม่ได้เลือกที่นั่งเอง เจ้าหน้าที่ออกบัตรโดยสารให้ โดยได้ที่นั่ง 1K ,2K ทราบว่าเป็นที่นั่งด้านหน้าสุดก็คิดว่าได้ที่นั่งสบายเท่านั้น มาทราบเรื่องการอัพเกรดที่นั่งจากข่าวในภายหลังและผมเป็นอดีตข้าราชการที่เกษียณมาแล้วไม่ได้ร้องขอให้มีสิทธิ์พิเศษใดๆเลย
ประเด็นที่ 2. คือเรื่องการย้ายที่นั่งเป็นเพียงต้นตอของปัญหาไม่ใช่สาระสำคัญของการร้องเรียนเพราะมันมีผลกระทบเพียง 2 คน แต่สาระสำคัญของการร้องเรียนอยู่ที่ความล่าช้าของเที่ยวบินที่เกิดขึ้นมีผลกระทบต่อคนมากกว่า 300 คน โดยบางคนไม่ทราบแม้กระทั่งมีการเปลี่ยนเครื่อง บางคนคิดว่าล่าช้าเพราะต้องรอการแก้ไขเครื่องที่เสียหาย จากการที่ทุกคนไม่ทราบถึงสาเหตุของความล่าช้า ผู้โดยสารส่วนใหญ่จึงมีความกังวลใจถึงความปลอดภัยของเที่ยวบินตลอดเวลาของการรอคอยและการเดินทาง แต่ถ้าผู้ปฏิบัติงานคำนึงถึงผู้โดยสารมากกว่ากฎเกณฑ์ของนักบินที่ไม่ได้ปฏิบัติงาน โดยนำเครื่องขึ้นตามเวลาและเมื่อถึงที่หมายท่านก็ดำเนินการจัดทำรายงานเรื่องภายในของการกระทำผิดกฎของพวกท่านเองใครพักผ่อนไม่เพียงพอก็ว่ากันเอง ก็จะไม่มีผลกระทบต่อผู้โดยสารทั้งลำ ทั้งนี้ผมไม่ได้ขัดแย้งเรื่องการพักผ่อนของนักบินซึ่งทราบดีครับว่าเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง
สุดท้ายนี้เพื่อภาพลักษณ์ของสายการบินในองค์กร หวังว่าท่านจะมีการออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงกับสังคมว่าเกิดอะไรขึ้น ไม่ใช่ปล่อยให้ภาพของผู้โดยสารบางส่วนถูกมองว่าไม่เสียสละที่นั่งให้นักบิน หรือภาพลักษณ์ของนักบินที่ดีและ เจ้าหน้าที่ในการบินไทยที่มีความเป็นมืออาชีพที่ไม่ได้เกี่ยวข้องต้องเสื่อมเสียโดยเหมารวมไปกับเหตุการณ์ครั้งนี้ เพราะจะทำให้คนที่ดี ตั้งใจทำงาน ภูมิใจในองค์กรนี้ ต้องได้รับผลกระทบกับเหตุการณ์นี้ไปด้วย การพูดความจริง และจริงใจที่จะแก้ปัญหาจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด
ทั้งนี้มีรายงานว่า นางปรียาศิริ เชื้อเทศ ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริหารผลิตภัณฑ์และประสบการณ์ลูกค้า บริษัท การบินไทย พร้อมตัวแทน ได้นำกระเช้าผลไม้ พร้อมหนังสือขอโทษไปพบนายศักดิ์ดา และภรรยาแล้ว ซึ่งทั้งสองได้กล่าวขอบคุณที่การบินไทยส่งตัวแทนมาขอโทษ และไม่ได้ติดใจกับเรื่องที่เกิดขึ้นแล้ว
ขณะที่ นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับสมาชิก กรณีการปฏิบัติหน้าที่ของนักบินในเที่ยวบินทีจี 971 เส้นทางซูริก – กรุงเทพฯ เมื่อวานนี้ว่า สหภาพฯยังไม่มีข้อเสนอในเรื่องนี้ เพราะต้องรอผลสอบสวนข้อเท็จจริง จากทางฝ่ายบริการและคณะกรรมการสอบสวนกำลังดำเนินการ เบื้องต้นทราบว่าจะแล้วเสร็จภายใน 1 สัปดาห์
อย่างไรก็ตามในเบื้องต้นจากความเห็นของสมาชิกสหภาพฯ ที่เป็นนักบินกว่า 300 คน ส่วนใหญ่มีความเห็นว่าควรจะสละที่นั่งให้ผู้โดยสาร เพราะเมื่อนักบินไม่ได้อยู่ในช่วงปฏิบัติการก็สามารถนั่งชั้นบิสซิเนสได้ รวมทั้งเมื่อกลับมาไทยแล้วยังมีเวลาพักผ่อนอีก 24 ชั่วโมง จึงจะทำการบินในเที่ยวบินต่อไป ถือว่าชั่วโมงพักผ่อนเพียงพอ พร้อมย้ำว่านักบินควรมีความเสียสละ
อ่านข่าวเพิมเติม
นักบิน เผยหากไม่ได้นั่ง “เฟิร์สต์คลาส” จะต้องพักนาน 3 วัน จึงกลับมาบินต่อได้
ส.นักบินไทย เผยการนำเครื่องขึ้นบินเกี่ยวข้องหลายหน่วยงาน กัปตันไม่ได้ทำทุกเรื่อง
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
