สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (Federal Aviation Administration) กำลังสอบสวนภายหลังมีรายงานว่า เมื่อ 11 เม.ย. ที่ผ่านมา เที่ยวบินของสายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ส (Southwest Airlines) ลดระดับความสูงเหลือเพียง 120 เมตรเหนือผิวมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างการบินจากโฮโนลูลูไปยังลิฮูของหมู่เกาะฮาวาย
เอกสารบันทึกระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 ตกลงด้วยความเร็ว 4,000 ฟุต (1,200 เมตร) ต่อนาที จนอยู่เหนือพื้นผิวมหาสมุทรเพียงไม่กี่ร้อยเมตร ก่อนจะไต่ระดับความสูงขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย
เที่ยวบินดังกล่าวออกเดินทางท่ามกลางสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่โชคที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ และนักบินตัดสินใจนำเครื่องวกกลับไปยังโฮโนลูลู
สายการบินระบุว่า “ไม่มีอะไรสำคัญสำหรับเซาท์เวสต์มากไปกว่าความปลอดภัย ด้วยระบบการจัดการความปลอดภัยที่แข็งแกร่งของเรา เหตุการณ์นี้ได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสม และเรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงอย่างต่อเนื่องอยู่เสมอ”
FAA บอกว่า รับทราบเหตุการณ์ดังกล่าวแล้วและจะดำเนินการสอบสวน
นอกจากนี้ ยังเกิดเหตุกับเซาท์เวสต์แอร์ไลน์สอีกครั้งเมื่อเดือน พ.ค. ที่ผ่านมา โดยเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 8 เที่ยวบินที่กำลังเดินทางจากฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา ไปยังโอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เกิด “ดัตช์โรล” (Dutch Roll) ระหว่างทาง ขณะบินอยู่ที่ความสูง 34,000 ฟุต
ดัตช์โรลเป็นปรากฏการณ์เมื่อเครื่องบินไม่สามารถควบคุมความเสถียรของทิศทางการบินได้ โดยหางของเครื่องบินจะเป๋จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และเครื่องบินจะโยกในลักษณะที่ทำให้ปีกพลิกขึ้นและลง
เครื่องบินลำดังกล่าวลงจอดอย่างปลอดภัย แต่เซาท์เวสต์ไม่ได้แจ้งคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) เกี่ยวกับการพลิกคว่ำหรือความเสียหายต่อเครื่องบินลำดังกล่าวจนกระทั่งวันที่ 7 มิ.ย.
“หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว เซาท์เวสต์แอร์ไลน์สได้ทำการบำรุงรักษาเครื่องบินและพบความเสียหายต่อส่วนประกอบทางโครงสร้าง” NTSB ระบุ
รายงานของ FAA ระบุว่า มีการค้นพบความเสียหายอย่างมากต่อหน่วยที่ควบคุมพลังงานสำรองที่หางเสือของเครื่องบิน และไม่ชัดเจนว่าอะไรเป็นต้นเหตุของเหตุการณ์นี้
เรียบเรียงจาก The Guardian
วิเคราะห์บอล! ยูโร 2024 ออสเตรีย พบ ฝรั่งเศส 17 มิ.ย.67
พยากรณ์ฝนล่วงหน้า! มรสุมปกคลุมกำลังแรง-แนวโน้มฝนกระจายเพิ่มขึ้น
เลือก สว.กทม. มาสาย 17 คน “สนธิญา-เหรียญทอง-สันธนะ” ไม่ได้ไปต่อ