ศาลอุทธรณ์ปารีสตัดสินว่า สายการบินแอร์ฟรานซ์ (Air France) และบริษัทผลิตเครื่องบินแอร์บัส (Airbus) มีความผิดฐานฆ่าคนโดยประมาท กรณีอุบัติเหตุเครื่องบินตกเที่ยวบิน AF447 จากริโอเดจาเนโรไปยังปารีสได้ตกสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อปี 2009
โดยเครื่องบินเสียหลักเนื่องจากเกิดพายุและดิ่งลงสู่ทะเลจากความสูง 38,000 ฟุต (11,580 เมตร) ทำให้ผู้โดยสาร 216 คนและลูกเรือ 12 คน เสียชีวิตทั้งหมด
ศาลอุทธรณ์ปารีสระบุว่า สายการบินและผู้ผลิตเครื่องบิน “รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวและทั้งหมด” ต่อเหตุการณ์ดังกล่าว ซึ่งเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินของฝรั่งเศส
ก่อนหน้านี้ศาลได้ยกฟ้องบริษัททั้งสองในเดือน เม.ย. 2023 แต่ถูกตัดสินว่ามีความผิดในชั้นอุทธรณ์
ซากเครื่องบินถูกค้นพบหลังจากการค้นหาเป็นเวลานานในพื้นที่ 10,000 ตารางกิโลเมตร แต่กล่องบันทึกข้อมูลการบินมาถูกพบภายหลังในปี 2011 หลังจากการค้นหาในทะเลลึกนานหลายเดือน
ทั้งสองบริษัทถูกสั่งให้จ่ายค่าปรับสูงสุด บริษัทละคือ 225,000 ยูโร (ราว 8.5 ล้านบาท) แต่ครอบครัวของผู้เสียชีวิตบางส่วน วิพากษ์วิจารณ์ว่าจำนวนเงินดังกล่าวเป็นเพียงค่าปรับเล็กน้อย
ดาเนียล ลามี ประธานสมาคมผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบิน AF447 ซึ่งสูญเสียลูกชายไปในอุบัติเหตุครั้งนั้น ได้ยกย่องคำตัดสินของศาล พร้อมเสริมว่า “ในที่สุดระบบยุติธรรมก็คำนึงถึงความเจ็บปวดของครอบครัวที่ต้องเผชิญกับโศกนาฏกรรมร่วมกันอันโหดร้ายเกินจะทนได้”
ผู้โดยสารบนเครื่องบินลำที่เกิดเหตุมาจาก 33 ประเทศ ประกอบด้วย ชาวฝรั่งเศส 61 คน ชาวบราซิล 58 คน ชาวเยอรมัน 26 คน ชาวอเมริกัน 2 คน ชาวอังกฤษ 5 คน และชาวไอริช 3 คน
หนึ่งในชาวอังกฤษคือ อเล็กซานเดอร์ บียอร์รอย อายุ 11 ปี จากบริสตอล ซึ่งกำลังเดินทางกลับสหราชอาณาจักรผ่านฝรั่งเศสหลังจากใช้เวลาช่วงปิดเทอมกลางภาคเรียนในบราซิล
หญิงชาวไอริช 3 คน ได้แก่ เอธเน วอลล์ส, เจน ดีซี และไอส์ลิง บัตเลอร์ ก็เสียชีวิตในเหตุการณ์นี้ด้วย ทั้งสามคนเป็นแพทย์และกำลังเดินทางกลับบ้านจากวันหยุดพักผ่อนในบราซิล
เจ้าชายเปโดร ลุยซ์ เดอ ออร์เลอ็องซ์ เอ บรากังซา แห่งบราซิล ก็เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ด้วยพระชนมายุ 26 พรรษา
ส่วนลูกเรือ 12 คน ส่วนใหญ่เป็นชาวฝรั่งเศส ยกเว้นชาวบราซิล 1 คน
ในปี 2012 เจ้าหน้าที่สอบสวนพบว่า ความผิดพลาดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ของเครื่องบิน และการที่นักบินไม่มีความสามารถในการตอบสนองต่อการที่เครื่องบินเสียการทรงตัว ทำให้เครื่องบินตกสู่ทะเล
ในขณะที่นักบินสับสนกับการอ่านค่าความเร็วลมที่ผิดพลาด พวกเขากลับหันหัวเครื่องบินขึ้นด้านบนแทนที่จะหันลงด้านล่างเมื่อเครื่องบินเสียการทรงตัว นับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ การฝึกอบรมนักบินได้รับการปรับปรุงและเซ็นเซอร์วัดความเร็วก็ถูกเปลี่ยนใหม่
เรียบเรียงจาก BBC
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
