พ.ต.ต.ชวลิต เลาหอุดมพันธ์ ส.ส.พรรคก้าวไกล ซึ่งในอดีตเป็นตำรวจพิสูจน์หลักฐานที่ทำคดีนี้เองกับมือ ทั้งจดบันทึก ถ่ายภาพที่เกิดเหตุ เมื่อ 8 ปีก่อน ได้โพสต์เฟซบุ๊กเผยแพร่เอกสารอธิบายวิธีการคำนวณอัตราเร็วของรถในคดีนี้ โดยเปรียบเทียบวิธีคำนวณแบบที่ได้ค่าไม่เกิน 80 กม./ชม. และแบบที่ได้ค่าร้อยกว่าๆ กม./ชม. ว่าแตกต่างกันอย่างไร หลังจากที่ รองศาสตราจารย์ ดร.สายประสิทธิ์ เกิดนิยม ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
ประเด็นสำคัญคือการโต้แย้งการใช้เส้นทแยงมุมของรถว่าไม่สามารถเอามาแทนค่าเป็นระยะทางได้ เพราะรถไม่ได้เคลื่อนที่ในแนวทแยงมุม และหากนำค่าดังกล่าวมาหารด้วยเวลา ค่าที่ได้จะไม่สามารถขึ้นชื่อว่า "อัตราเร็ว" ได้เลย พร้อมทั้งแสดงวิธีการคำนวณอย่างเป็นขั้นเป็นตอนจนได้ค่า 79 กม./ชม.
ความในใจ 'ปรเมศวร์ อินทรชุมนุม' 1 ใน 7 อัยการ สอบสั่งไม่ฟ้อง 'บอส อยู่วิทยา'
ส่วนอีกวิธีหนึ่งใช้ความยาวตัวรถคือ 4.907 เมตรเป็นระยะทาง ซึ่ง พ.ต.ต.ชวลิต ระบุว่าเป็นวิธีที่ถูกต้อง เมื่อลองคำนวณดูจะได้ค่า 147 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในเอกสารมีทำตัวอักษรสีแดงในช่วงท้ายเอกสารไว้ว่า แต่นี่เป็นช่วงที่สั้นมากในภาพ ความคลาดเคลื่อน บวก ลบ มากตาม นอกจากนี้ในเอกสารดังกล่าวยังแสดงวิธีคำนวณหาขอบเขตค่าน้อยที่สุดและมากที่สุดของความคลาดเคลื่อนด้วยซึ่งได้ค่าอยู่ที่ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในเอกสารแผ่นสุดท้าย เป็นหมายเหตุ ระบุว่า ไฟล์นี้ ดั้งเดิม มีค่าเฟรมเรต หรือ จำนวนภาพใน 1 วินาที จำนวน 25 ภาพ (ไม่ใช่ 30 ภาพ) หากใครโหลดไฟล์ภาพจากเว็บต่าง ๆ หรือ จากเฟซบุ๊ก เฟรมเรตอาจเปลี่ยนไปได้ ซึ่งหากไฟล์ถูกแปลงให้มีค่าเฟรมเรตเปลี่ยนไป เช่น ค่าเฟรมเรตเพิ่มขึ้น จะมีภาพรถอยู่ตำแหน่งเดิม เป็นภาพซ้ำเพิ่มขึ้นมา หรือ ถ้าเฟรมเลตน้อย จะมีภาพที่หายไปบางภาพ นี่เป็นข้อควรระวัง
'วัน อยู่บำรุง' สะกิด 'บิ๊กแป๊ะ' อย่าตกม้าตอนเกษียณ แถลงให้ชัด คดี 'บอส อยู่วิทยา'
"ธานี"แจงแทน กมธ.สนช.โยนสื่อกดดันทำ ตร.ตรวจความเร็วผิด
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
